类金刚石碳（DLC）薄膜兼具金刚石的高硬度与石墨的自润滑特性，在汽车、航空航天和精密制造领域具有重要应用前景，可在少润滑甚至无润滑条件下实现高效运行，符合绿色制造需求。然而，其本征摩擦行为对环境敏感，且磨合过程易引发异常磨损。现有掺杂改性策略可有效改善上述问题，但通常会牺牲其他关键性能（如力学性能与耐腐蚀性能），难以实现整体性能的平衡优化。因此。以本征DLC薄膜为研究对象，采用分子动力学模拟与实验相结合的研究方法，开展本征DLC薄膜表面结构石墨化/钝化/织构化单一或复合理论设计、制备、摩擦行为与内在机理的系统研究，重点关注了表面微结构设计-性能之间的关联性，并揭示了表面微结构增强的DLC薄膜内在的摩擦润滑机理，相关结果为发展高质量本征DLC薄膜提供理论与技术支撑。
 

本征DLC薄膜；表面改性；数据驱动；石墨化/钝化/织构化；润滑机理