为了提高 CuNiAl 的摩擦学性能，通过将 WS2 固体润滑剂（采用硅烷偶联方法）填充到具有不同面积密度（40%、45% 和 50%）的微凹坑中，制备了具有纹理的复合表面。在干燥和油润滑条件下，对原始（无 MT）、微纹理化（MT）以及填充 WS2 的微纹理化（MT-WS2）样品的摩擦学行为进行了评估。在密度为 45% 时，MT-WS2 样品表现出最佳的摩擦学性能。在干燥条件下，其平均摩擦系数（AFC）和磨损率（WR）分别比无 MT 样品降低了 27.87% 和 76.9%，比 MT 样品降低了 49.16% 和 87.1%。在油润滑条件下，与无 MT 样品相比，AFC 和 WR 分别降低了 2.96% 和 64.8%，与 MT 样品相比降低了 2.81% 和 61.33%。改进机制涉及 WS2 在干燥摩擦过程中形成固体润滑膜，而在油中，它与润滑剂协同作用形成复合膜，从而显著提高耐磨性。

CuNiAl；微织构；固体润滑剂；干摩擦；油润滑；摩擦学性能