随着深海勘探技术的发展，难燃液压油(HFC)技术在勘探设备的动力传输中发挥了重要作用。然而，海水含量对HFC摩擦腐蚀行为的影响机制尚不清楚。在本研究中，系统地研究了不同海水含量对HFC摩擦学和腐蚀性能的影响，并通过添加剂改性提高其抗磨抗腐蚀能力。结果表明，当海水浓度超过30 wt.%时，由于海水腐蚀，摩擦接触区形成一层柔软的含mg反应膜，从而在一定程度上有效地提高了烧结载荷和耐磨性。随着海水浓度的增加，润滑性下降，磨损加剧，极压特性显著降低。对比分析表明，在高浓度海水条件下，磨损和腐蚀反应膜的组成存在显著差异，这也是影响HFC摩擦和腐蚀行为的关键因素。通过有机钼和苯并三唑复配，可以显著提高HFC在海水环境下的摩擦磨损性能。该研究为深海勘探设备表面耐磨、耐腐蚀材料和涂层的研究与开发提供了方向。
 

难燃液压液；海水含量；摩擦腐蚀；复配添加剂；摩擦反应膜