航空发动机包含大量的运动部件，磨损是影响航空发动机性能、寿命、可靠性的重要因素。本研究主要探讨了典型航空发动机关键摩擦副高温合金在高温环境下的摩擦学行为及影响机制，高温摩擦磨损过程中由于热力耦合作用形成的摩擦氧化层的结构和形态对摩擦学性能起主导作用。采用多相复配的自润滑复合涂层设计思路研制了高温自润滑复合涂层，揭示了涂层在高温条件下的性能及结构演变规律、失效机制；通过涂层成分设计和粉体结构优化、涂层/基体的力学性能的适配性设计可调控涂层的高温摩擦学性能。针对航空发动机关键摩擦副的工作特点，搭建了高温下材料粘着行为测试装置，提出了高温下摩擦副材料的粘着行为评价方法；研发了高温扭摆轴套摩擦磨损试验机，为航空发动机中轴套类摩擦副部件的摩擦学性能评价和考核提供了有效的试验手段。

高温合金,涂层,摩擦学性能