航空发动机的零部件工作在高温、高压、高速旋转、强振动的环境下，还要经常承受高负载和热冲击，叶片受气动效应的影响，在工作过程中会产生高频小幅振动，导致叶片榫头与轮盘榫槽配合位置发生微动疲劳损伤问题。近α钛合金因其良好的热强性、可焊性以及工艺塑性，开始广泛应用于制造航空发动机零部件，是高推力发动机压气机轮盘和叶片的重要候选材料之一 ^[1-3]。本工作以三种不同微观组织TA31钛合金为研究对象，利用团队自主设计搭建的微动疲劳试验平台，开展其微动疲劳损伤特征和寿命预测方法研究。研究结果表明：（1）双态组织的抗微裂纹扩展能力最强，等轴组织次之，片层组织最差。部分滑移区和混合区的磨损轻微，但样品都萌生了疲劳裂纹，而完全滑移区样品发生了严重的材料磨损，产生了摩擦转变组织，未发现疲劳裂纹；（2）改进Irwin和Orowan的裂纹扩展能量理论，建立起裂纹扩展所需要的塑性功与穿越界面的难度及数量的正比例关系：

微动疲劳，钛合金，裂纹萌生；裂纹扩展；寿命预测；