我国正处于海洋战略实施的关键阶段，远洋运输、深海新能源开发以及沿海港口建设等海洋产业迅速崛起，船舶作为海洋产业发展的基石，具有深远的战略意义。目前，各国在船舶诸多领域的研究已渐趋成熟，但船舶壳体、海水循环冷却管道及螺旋桨等关键部位表面仍面临减阻与防污方面的严峻挑战。微织构表面具备优异的减阻性能，被广泛用于水下减阻领域。然而，微织构表面的作用机制较为单一、减阻效果有限，且易发生海洋生物污损进而导致表面功能失效。类液体涂层具有高分子链柔性及低表面能，展现出了良好的减阻与防污潜力。因此，本研究立足海洋生物仿生界面设计原理，构建“微织构-类液体涂层”复合表面。其中，微织构表面可通过抬升流场降低近壁面流体的湍流强度，实现流体阻力的有效降低；类液体涂层则能通过使流体产生滑移减小近壁区流场的速度梯度，达到减阻目的。二者尺寸尺度差异显著，微织构表面尺寸处于几百微米级别，类液体涂层则为几纳米级别，且减阻机理各不相同、互不干扰，因此有望通过协同作用实现更优异的减阻效果。与此同时，类液体涂层具备卓越的防污性能，可有效解决微织构表面因海洋生物污损而导致的减阻性能下降难题。本研究构建的“微织构-类液体涂层”复合表面在湍流流场条件下的最高减阻率超过20%，同时可将硅藻粘附面积降低约85%以上，相较单一表面，“微结构-类液体涂层”复合表面具有更加优异的减阻防污性能。

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