西部山区铁路面临艰险环境、复杂线路及高速运营等多重服役挑战，对“高安全、高平顺、长寿命”发展提出更为迫切的需求。既有理论研究局限于准静态轮轨接触及“黏-滑”工况，未能阐明微小不平顺引发的轮轨界面短时分离机制，也未能揭示牵引/制动等多工况下的轮轨摩擦自激振动不稳定机理，难以满足山区铁路轮轨界面非线性耦合作用的精准分析。围绕山区铁路轮轨界面双向振动竞争机制及调控方法研究，提出考虑牵引/制动扭转、轮轨蠕滑及轨道不平顺作用的轮轨界面“黏-滑- 跳”瞬态接触行为分析方法，阐明轮轨系统摩擦自激与轨道不平顺反馈双向振动竞争机制，揭示低黏着滑行下钢轨异常磨耗的自激-反馈双向振动诱导机理，建立自激-反馈双向振动诱导的“纵向-横向-垂向”多维度磨耗演化模型，提出融合视觉表征和磨耗模型双向驱动的检测-预测-评估动态调控方法。
 

轮轨摩擦,摩擦振动