基于气膜-微结构双模态的航行体表面仿生减阻涂层设计
编号：284
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更新：2026-03-29 21:48:49 浏览：33次
口头报告
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摘要
超疏水材料因其独特的润湿性，其通过更改原始固-液界面接触为固-气-液界面接触，显著降低界面滑移，理论上在减阻领域颇具优势，但疏水稳定性差和微纳结构脆弱严重制约其实际应用。从热力学和动力学角度分析，难以完全阻止气体从水下表面结构中移除从而诱发Wenzel状态，不规则的微纳复合结构会大幅增大水中航行体运动阻力，使其成为目前研究难点之一。启发于自然界鲨鱼皮和河乌羽毛等结构与疏水特性，本研究从超疏水涂层的微结构特征出发，设计“气膜-微结构”双模态减阻策略，设计超疏水减阻和结构减阻双重减阻策略的仿生减阻涂层，解决超疏水减阻但结构增阻的难题，为超疏水涂层减阻研究提供创新型设计思路，拓展超疏水材料应用潜力。
关键字
超疏水，结构减阻，超疏水减阻，仿生，涂层
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