摩擦过程中自润滑转移膜的形成是聚合物润滑材料实现低摩擦、高耐磨性能的关键。目前，转移膜的形成更多基于摩擦剪切力、摩擦热等作用下的随机形成，缺乏环境针对性的主动设计与调控能力。本研究聚焦摩擦催化作用，通过研究不同湿度下纳米氧化铝和纳米氧化硅颗粒改性聚四氟乙烯材料的摩擦学性能差异，发现并揭示了纳米氧化铝颗粒在PTFE自润滑转移膜形成中的摩擦催化作用机理；在此认识基础上，针对燃油介质下转移膜难以形成问题，设计合成了具有催化活性的Ni掺杂Co₃O₄新型纳米颗粒并利用其改性PEEK材料，研究表明，Ni掺杂Co₃O₄纳米颗粒可以诱导燃油分子的脱氢、碳链重排，成功实现了高性能碳基转移膜在摩擦界面的原位形成，相比商业化碳纤维改性PEEK复合材料，材料摩擦系数降低30%，体积磨损率降低40%。本研究为面向特定工况环境下聚合物自润滑复合材料的设计、制备及摩擦界面的主动调控，提供了新思路。
 

摩擦催化,聚合物,固体润滑,转移膜