冲击润湿界面广泛存在于低速跨介质航行器入水过程中，其诱导形成的气腔对水下减阻至关重要，如何利用润湿失效构筑稳定的气腔是提高此类装备界面减阻与其服役性能的关键。现有研究发现球体入水气腔的生成主要依赖于表面润湿性的变化，其中亲水性球体入水气腔生成的临界速度远高于疏水性球体，限制了气腔减阻技术在亲水性材料表面的应用。本项目将针对运动体入水过程形成的固-液冲击界面，通过研究球体入水过程中固-液界面三相接触线的钉扎与去钉扎行为，分析表面形貌效应对三相接触线移动特性的影响，揭示微结构球体诱导水下气腔生成的物理学机制，同时通过构建微结构固-液界面减阻模型探究球体表面微结构对流体边界滑移的作用规律，明晰微结构诱导生成气腔的水下减阻机理，并结合机械和化学稳定性测试对水下气腔的耐久性展开全面评估。研究结果将发展现有的摩擦学理论，对促进先进制造与水下减阻技术的发展具有重要意义。

表面形貌；气腔夹带；移动接触线；润湿失效；水下减阻