高可靠、长寿命的热喷涂陶瓷基涂层对于解决海洋工程装备关键传动/运动部件在极端苛刻服役环境下的摩擦、磨损和腐蚀问题具有十分重要的意义。然而，传统热喷涂陶瓷基涂层由于其本征脆性、固有孔隙和微裂纹以及耐磨不减摩等劣性，显著降低了其使用稳定性和可靠性。本报告基于热喷涂技术工艺参数的优化，通过陶瓷和氟化物间扩散层的形成，解决了氟化物与陶瓷相间润湿性极低的难题，构筑了强结合自润滑氧化物陶瓷-氟化物复合涂层，并阐明了涂层在不同腐蚀周期下的物相组成、微观结构、防腐性能和摩擦学性能的演变规律。在此基础上，通过真空热浸渍工艺，在陶瓷-氟化物涂层固有孔隙和微裂纹等缺陷处引入低熔点固液可逆润滑相，大幅提升了涂层的防腐性能，实现了涂层在海水和大气交变环境长腐蚀周期内优异的润滑、耐磨功能。本报告提出了一种制备适应用海洋环境润滑耐磨防腐功能一体化涂层的方法，相关理论为热喷涂陶瓷自润滑涂层的设计与制备提供了新思路。高可靠、长寿命的热喷涂陶瓷基涂层对于解决海洋工程装备关键传动/运动部件在极端苛刻服役环境下的摩擦、磨损和腐蚀问题具有十分重要的意义。然而，传统热喷涂陶瓷基涂层由于其本征脆性、固有孔隙和微裂纹以及耐磨不减摩等劣性，显著降低了其使用稳定性和可靠性。本报告基于热喷涂技术工艺参数的优化，通过陶瓷和氟化物间扩散层的形成，解决了氟化物与陶瓷相间润湿性极低的难题，构筑了强结合自润滑氧化物陶瓷-氟化物复合涂层，并阐明了涂层在不同腐蚀周期下的物相组成、微观结构、防腐性能和摩擦学性能的演变规律。在此基础上，通过真空热浸渍工艺，在陶瓷-氟化物涂层固有孔隙和微裂纹等缺陷处引入低熔点固液可逆润滑相，大幅提升了涂层的防腐性能，实现了涂层在海水和大气交变环境长腐蚀周期内优异的润滑、耐磨功能。本报告提出了一种制备适应用海洋环境润滑耐磨防腐功能一体化涂层的方法，相关理论为热喷涂陶瓷自润滑涂层的设计与制备提供了新思路。

热喷涂,摩擦性能,润滑机理,多功能一体化